把门店搬进学校！京东养车算是把产教融合玩明白了

“我是23年从技术学院毕业，25年当的店长，现在已经拥有了一家自己的京东养车门店”。京东养车门店合伙人刘帅说道，“汽后行业不是只能做一线技师，跟着体系化的路径踏实成长，技术工人一样有清晰向上的发展通道。” 刘帅的成长路径，正是京东养车与阜阳技师学院校企协同育人的生动缩影。11月4日，京东养车联合多家主流媒体探访阜阳技师学院京东养车培训中心。作为京东养车全国十大区域培训中心首个落地项目，该中心结合“订单班+培训中心+校中店”三位一体培养模式，把门店搬进校园，实现学员毕业即上岗，为新能源汽后市场批量输送标准化技师。截至目前，京东养车校企合作已覆盖全国110所中高职及应用型本科院校，全年将释放超1万个就业岗位，以稳定优质的人才供给夯实连锁门店差异化服务优势，助力行业新蓝领高质量就业。 持续投入人才培养背后，京东养车旨在为车主带来有保障、更专业的消费体验。京东养车11.11把专业服务能力和多品类年度实惠带给更多车主，推出工作日标准洗车9.9元限量抢、车内杀菌低至1.1元限量抢；京东养车门店还推出超值保养年卡，全合成机油小保养低至198元/2次，京安途全系列小保养买一送一，让更多车主体验“又好又便宜”的汽车养护体验。 理论融合实操 以体系化校企合作重塑汽车服务人才生态 “边学边练，在校学的内容和门店实际需求高度匹配，基础扎实上岗更快，成长空间也更大。” 作为阜阳技师学院23级京东养车订单班毕业生，刘帅从一线机修工起步，逐步成长为高级技师、门店店长，最终成为门店合伙人，收入大幅提升。朱帅毕业即担任美容组长，并快速走向管理岗位。清晰的晋升路径、可观的薪酬回报，持续吸引着更多年轻人扎根汽后行业。 当前，国内新能源汽车保有量持续走高，新能源维保市场持续扩容。但行业人才供需失衡问题严峻，据行业数据全国具备高压安全、三电维修资质的合规新能源技师不足10万人，整体人才缺口高达82.4万人，专业技师稀缺、维保标准不统一，成为制约行业发展及门店新能源业务承接的核心瓶颈。 针对这一问题，京东养车通过规模化校企合作、产教融合方式破解行业难题，保障人才供给，并逐步形成订单班、校中店、培训中心三大合作模式。 订单班采用“入校即入企、入班即入岗”培养模式，学生经过导师认证、门店轮岗实习后毕业上岗，并可沿“技师—高级技师—店长”路径阶梯式成长，今年更创新推出“店长订单班”，从优秀技师学员选拔，进入门店经历半年实习即可成为成熟店长。 校中店方面，京东养车与合作院校通过共建实体运营门店，集市场化营业、订单班实训、社会技能培训于一体，学生直接在真实门店服务客户，实现“课堂即门店、实训即上岗”。 京东养车还在全国布局十大区域培训中心，覆盖十座核心城市，面向门店在职人员、院校师生和加盟商提供多层次培养服务，全面投用后年培训能力将突破2万人，让京东养车“5S级标准化服务”在每家门店、每次接待中扎实落地。 此次参访的阜阳技师学院正是京东养车“订单班+校中店+培训中心”模式融合标杆样板。2024年起，京东养车与阜阳技师学院在共建实训基地、课程认证体系、师资培训、学生实习就业等多方面合作，“校中店”实战育人模式让每年4万余个真实维修保养工单用于实训教学，超200名订单班毕业生已全部入职京东养车，完成从“校门”到“岗位”无缝衔接。 布局新能源与智能化业务 拓宽门店盈利增长空间 以人才为支撑，京东养车还持续加大创新业务拓展，在新能源、机器人、自动驾驶运维多领域前瞻布局，为门店打开新增长曲线，也为加盟商盈利提供确定性。截至2026年6月，京东养车门店数量已突破4000家，规模扩张与盈利增长同步推进。 在新能源领域，京东养车与宁德时代通过联合制定新能源维修标准、打造实训认证体系，落地业内首个汽车综合服务中心，实现技术、实训、门店落地全线贯通。京东养车作为中国汽车维修行业协会理事单位，还参编多项新能源国标及行业标准，为新能源维保标准化、规范化提供有力支撑。主机厂授权则把新车交付与售后链路直接接入门店，京东养车已获得超20家主机厂官方授权，备选授权门店近百家，可为用户提供专业交付与售后服务。 京东养车还联合新能源车企陆续开发整车线上线下销售与交付新路径，在车企服务体系尚未覆盖的空白城市，承接售后“快修快保”，持续为车主带来“有保障、更专业”服务体验。 创新业务边界还在向智能化延伸。京东养车先后与京东物流、小马智行等在无人车队维保、自动驾驶车队运维等领域展开合作，同时在二轮车维保、机器人门店服务方向持续探索。加盟商代表尹峰向参访团介绍，“基地培养的大批优秀技师，让我们新店开业就能配齐熟练工，加上京东养车创新业务的布局，门店盈利越来越多元，我们越做越有底气。” 从阜阳首站启程，京东养车正依托规模化校企合作，以产教融合为纽带、以创新业务为引擎，构建起覆盖“招、育、用、留”全链路人才培养生态。未来，京东